創造了自2012年1月以來的最大單月降幅,這也是今年連續第三個月同比下降??紤]到10月車市銷售情況并未見好,水分最大的“金九銀十”已成定局。

  不久前,各大車企紛紛交出了今年第三季度的成績單。原本應該是一年中銷量最好的“金九銀十”風光不再,國內汽車市場不但沒有出現銷量大增的場

景,反而提前進入“寒冬”。

  根據中國汽車工業協會公布的數據,2016年9月乘用車銷量達到221.5萬輛,同比增長30.4%;2017年乘用車銷量達到230萬輛,同比增長3.4%;而2018年9月乘用車銷售僅為190.5萬輛。今年9月國內乘用車銷量同比下降13.2%,創造了自2012年1月以來的最大單月降幅,這也是今年連續第三個月同比下降。盡管截至本報截稿時10月銷量數據尚未公布,但考慮到去年的市場高基數,今年10月同比增長仍有較大壓力,水分最大的“金九銀十”幾乎已成定局,與前些年一路高歌猛進相比,人們能明顯感受到如今汽車市場中的陣陣寒意。

  作為傳統的車市旺季,為何今年“金九銀十”名不符實,不僅沒有出現火爆的購車場景,反而一反常態出現負增長?汽車終端市場的情況究竟如何?消費者的購車欲望是否依然強烈?近日,中國青年報夠級棋牌官網⋅中青在線的記者實地走訪了北京的多家汽車4S店,進行采訪和調查。

  顧客寥寥 汽車市場為何遇冷

  “這個月市場的表現的確不好,幾乎所有的品牌銷量都在下滑。”談及近期的銷售情況時,北京匯葳汽車銷售服務有限公司的銷售顧問田梓楊告訴記者,東方基業汽車城這邊的情況“算是不錯的了”。

  在這家主要銷售廣汽三菱和東南汽車的店內,共擺有5臺展車,但僅有兩位顧客在進行咨詢和看車。眼見生意寥寥,兩位銷售顧問坐在角落的椅子上無聊地刷著手機,偶爾抬頭望望店門口。

  這樣的情況并不罕見。在銷售上汽斯柯達車型的北京艾瀟商貿有限公司,當記者詢問“試駕柯迪亞克是否需要預約”時,店內的銷售顧問葉朝軍表示,“隨時可以試駕,無需預約”。據他介紹,正常情況下周六周日來試駕新車會需要預約或者等位,但由于最近銷量不好,來店里的人不多,“顧客來了就可以試駕”。

  “造成車市顧客減少的原因有很多,現階段汽車銷量的下滑,并非消費者對汽車的需求下降,而是客觀上多種因素對消費者購買汽車產生了擠出效應和觀望效應。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受采訪時表示,近年來各地房價漲幅較大,很多消費者在購房方面的支出增加。無論是租房還是首付還貸,都會對購車資金造成擠壓。與此同時,隨著油價回調到“8元”時代。加大了汽車使用成本,加之停車難、充電難等問題,限制了一部分消費者的購買欲望。

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